उत्पाद वर्णन
KD35-26-15Xसंग्रह(XA, XB, XC, और XD प्रत्यय वेरिएंट सहित) एक सटीक रियर व्हील हब बेयरिंग हैबैठकइंजीनियरविशेष रूप सेमाज़्दा सीएक्स-5 और माज़्दा सीएक्स-4 रियर एक्सल अनुप्रयोगों के लिए। IATF 16949-प्रमाणित सुविधा में निर्मित,प्रत्येकइकाई गुजरती हैसौ फीसदीइनलाइन आयामी निरीक्षण, गतिशील रनआउट परीक्षण, और चुंबकीय एनकोडर पोल {{0}सत्यापनसे जल्दीशिपमेंट.
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जीसीआर15 (एआईएसआई 52100) बियरिंग स्टील - एचआरसी 61-64 तक कठोर
रेसवे और रोलिंग तत्व वैक्यूम {{0}डिगैस्ड जीसीआर15 क्रोम स्टील से मशीनीकृत। ऑस्टेनाइट <3% बरकरार रखते हुए एक समान मार्टेंसिटिक संरचना प्राप्त करने के लिए पॉलिमर माध्यम में बुझाया गया और 2.5 घंटे के लिए 160 डिग्री पर तड़का लगाया गया। सतह खुरदरापन Ra 0.15 μm से कम या उसके बराबर। उपसतह कठोरता ग्रेडिएंट को माज़्दा रियर{{11}एक्सल लोड स्पेक्ट्रम के तहत 300,{10}} किमी थकान जीवन के लिए अनुकूलित किया गया है।
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एनवीएच ग्रेड{{0}ए - व्हिस्पर-शांत रियर-एक्सल ऑपरेशन
माज़्दा के कड़े एनवीएच लक्ष्यों के लिए अनुकूलित आंतरिक ज्यामिति: 0.02-0.06 मिमी तक नियंत्रित अक्षीय निकासी, कम गति पर खड़खड़ाहट को खत्म करने के लिए रोलिंग तत्वों (रिवेटिड स्टील केज, टीएन9 डिज़ाइन) द्वारा निर्देशित केज। मोटे डामर पर 60 किमी/घंटा पर निष्क्रिय शोर <45 डीबी(ए)। कंपन वेग 2.8 मिमी/सेकेंड (आईएसओ 10816, ग्रेड ए) से कम या उसके बराबर।
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480-घंटा तटस्थ नमक-स्प्रे परीक्षण (एएसटीएम बी117) - शून्य लाल जंग
निकला हुआज़मीन के साथ निपटाडैक्रोमेट + के साथप्राकृतिकटॉपकोट (जियोमेट 500बी + प्लस)। 5% NaCl में 480 घंटों के बाद 35 डिग्री पर कोहरा, नहींगुलाबीजंग लगनाव्यावहारिकएएसटीएम बी117 प्रति सतहें। नमक-स्प्रेरैंकिंगसे बड़ा या उसके बराबर9ISO 9227 के अनुसार। निकला हुआ किनारा और बोल्ट {{1}छेद कक्षइसके अतिरिक्तकैथोडिक इलेक्ट्रो-कोट (ई-कोट, 20 माइक्रोमीटर) से सील किया गया।
प्रत्येकबैठकएक सीलबंद दोहरी {{0}पंक्ति कोणीय {{1}संपर्क बॉल बेयरिंग को 48{3}पोल चुंबकीय एबीएस एनकोडर रिंग के साथ एकीकृत करता है जिसे सह-मोल्ड किया गया हैआंतरिकदौड़।में निर्मित प्रारूपअलग टोन {{0} रिंग को हटा देता हैस्थापित करनाऔर यह सुनिश्चित करता है कि माज़दा के साथ प्लग{{0}और-प्ले अनुकूलता होविनिर्माण इकाईव्हील {{0}स्पीड सेंसर - कोई स्कैन नहीं{{2}फिटमेंट के बाद टूल कैलिब्रेशन की आवश्यकता है।
उत्पाद की जानकारी
संक्षिप्त परिचय
GSPAT KD35-26-15XC रियर व्हील हब बियरिंग असेंबली को माज़दा CX-5 रियर एक्सल (2013+) के लिए इंजीनियर किया गया है। शांत, टिकाऊ, कंपन-मुक्त प्रदर्शन के लिए सटीक-सीलबंद बियरिंग और एकीकृत एबीएस रिंग के साथ OEM विनिर्देशों के अनुसार निर्मित। KD35-26-15X / KD35-26-15XB के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन; क्रॉस-रेफरेंस WA512551 और SKF VKBA 7652. 100% निरीक्षण, 2 साल की वारंटी।
चाहे दैनिक आवागमन के लिए हो या कठिन सड़क की स्थिति के लिए, यह स्थिर, शांत रियर एक्सल ऑपरेशन को बहाल करता है और सामान्य घिसे-पिटे हब के लक्षणों - गुनगुना शोर, एबीएस चेतावनी रोशनी और असमान टायर घिसाव को खत्म करने में मदद करता है। जीएसपीएटी के सख्त क्यूसी और वैश्विक बी2बी समर्थन द्वारा समर्थित, यह कार्यशालाओं, वितरकों और बेड़े के रखरखाव के लिए एक विश्वसनीय विकल्प है।
प्रत्येक जीएसपीएटी व्हील हब इकाई को ओईएम विशिष्टताओं के अनुसार विकसित और निर्मित किया जाता है, जो वास्तविक बोल्ट के लिए प्रामाणिक आयाम और फिटमेंट से मेल खाते हैं {{0}विकल्प पर - और अधिक संशोधन की आवश्यकता नहीं है। हमारा बीमा पूरे संयुक्त उद्यम, चीनी और आयातित नेमप्लेट में सेडान, एसयूवी और ईवी तक फैला हुआ है, जो दुकानों, डीलरों और बंद ग्राहकों को एक विश्वसनीय, बजट अनुकूल अपग्रेड प्रदान करता है।
उच्च गुणवत्ता आश्वासन अवधि के दौरान, उत्पाद के लिए गैर-मानवीय कारकों की क्षमता के कारण होने वाली बड़ी समस्याएं, मुफ्त सुरक्षा या वैकल्पिक विकल्प प्रदान किए जाते हैं; क्रेता के उपयोग की प्रतिक्रिया एकत्र करने और उत्पाद और जारीकर्ता की गुणवत्ता को लगातार अनुकूलित करने के लिए नियमित उपभोक्ता रिटर्न विजिट की जाती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: माज़दा सीएक्स-5 रियर हब के लिए GCr15 बियरिंग स्टील क्यों महत्वपूर्ण है?
उत्तर: GCr15 (AISI 52100) अपनी उत्कृष्ट कठोरता, पहनने के प्रतिरोध और थकान जीवन के कारण ऑटोमोटिव व्हील बीयरिंग के लिए उद्योग का मानक क्रोम स्टील है। उत्तरी अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में माज़दा सीएक्स के 5 मालिक अक्सर ऊबड़-खाबड़ चिप सील सड़कों पर निरंतर राजमार्ग गति (110-130 किमी/घंटा) पर गाड़ी चलाते हैं, जिससे शहरी ड्राइविंग की तुलना में अधिक रोलिंग - संपर्क तनाव पैदा होता है। एचआरसी 61-64 कठोरता और एक महीन मार्टेंसिटिक संरचना के साथ जीसीआर15 इन परिस्थितियों में 300,{14}} किमी डिजाइन जीवन सुनिश्चित करता है - जो निम्न-श्रेणी के स्टील्स के विशिष्ट 150,000 किमी से कहीं अधिक है।
प्रश्न: दीर्घकालिक साझेदार बनने के लिए कौन सी तरजीही नीतियां हैं?
उत्तर: दीर्घकालिक भागीदार थोक खरीद में छूट (50,000 से अधिक टुकड़ों की वार्षिक खरीद के लिए 5% -8% की कटौती दर), प्राथमिकता विनिर्माण शेड्यूलिंग, मुफ्त पैटर्न अपडेट, उन्नत तकनीकी सहायता और विशिष्ट ग्राहक पर्यवेक्षक डॉकिंग सेवाओं का अनुभव कर सकते हैं।
प्रश्न: क्या एबीएस लाइट इंस्टालेशन के बाद जलेगी?
उत्तर: यदि सही ढंग से स्थापित किया गया है तो नहीं -। KD35-26-15X संग्रह में एक पूर्व{10}एकीकृत 48-पोल चुंबकीय एनकोडर रिंग शामिल है। जब तक फैक्ट्री व्हील-स्पीड सेंसर साफ, सटीक बैठा है, और हवा का छेद 0.3-1.2 मिमी के अंदर है, एबीएस मॉड्यूल सिग्नल को तुरंत पकड़ लेगा। किसी स्कैन-टूल कैलिब्रेशन या सेंसर ज़ीरोइंग की आवश्यकता नहीं है। यदि एबीएस लाइट फिटमेंट के बाद चमकती है, तो (1) सेंसर कनेक्टर सीटिंग, (2) सेंसर टिप की सफाई, और (3) टूटी हुई वायरिंग पर एक नज़र डालें - हब स्वयं अक्सर इसका कारण नहीं होता है।
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